почему идут газы через щуп

 

 

 

 

zhigan писал(а): газы вюбивают щуп уровня масла, в чем может быть причина. Уплотнительные кольца -> неплотная посадка форсунок. Газы из цилиндра идут под клапанную крышку, отсюда избыточное давление в После запуском двигателя чет вздумалось опять щуп вытащить, а из шахты валит белый дым. Раньше такого не замечал.| Уже ответили) сопун-трубка отвода картерных газов идущая от катрера к клапанной крышке, затем в др.заслонку. Если из щупа валит дым- ему нужно где-то браться: это или сгоревшее масло или сгорающаая горющая смесь (дизтопливо). Масло не убывает- газы с топливом через форсы, масло убывает- газы через колечки. На холостых оборотах, когда вытаскиваешь щуп из двигателя от туда идет дымок.Дымок означает прорыв газов через ЦПГ. Проверь давление на холодную, но перед этимНо почему-то мне не верится что при выработке 0,25 двигло может нормально работать. Просмотр полной версии : Идут ГАЗЫ через щуп! выдавливает сальники!Плус от меня адын. И при чём тут компрессия А почему тогда разброс в компрессии? Поршневую надо смотреть и колпачки маслосъемные на компрессию влиять так не будут. Что-то с вентиляцией картерных газов. снять сапун с крышки клапанной. Оттуда не должен идти дым.P.S.

у меня тоже масло выдавило через щуп на холоде в -35, думал чистить Почему через сапун выдавливает масло: как устранить неисправность.Это значит, что газы из камеры сгорания проникают через уплотнение в картер двигателя, после чего там создается слишком высокое давление.Также проверяется уровень масла по щупу. Почему газы идут наружу через масляный щуп? И кто в этом виноват - мастера, поставившие после сборки уже пользованную прокладку ГБЦ - или моя вина в чем-либо есть?? при пуске двигателя из сапуна идет дым при скорости выкидывает масло через щуп у кого нибудь было такое.Без расточки блока. Задача простая, больше эстетическая: уменьшить кол-во картерных газов, которые выдавливают масло через уплотнения. У нас идут туда(в район этого клапана и заслонки) шланги с антифризом, но понту с них - если при запуске они холодные(там нужен элекрообогрев)у мну, кстати, было разок, что чуть масла вышло через трубку щупа - теперь хоть понятно почему. Как определить причину расхода масла - Продолжительность: 1:17 СТО Ковш 563 680 просмотров.2012 12 27 Картерные газы выходят через маслозаливную горловину - Продолжительность: 0:52 Alex Zaz 6 991 просмотр. В добавок после прогрева идут газы из щупа.При этом масло проходит по определённым путямканалам и постоянно через маслянный фильтр. При этом происходит нормальная вентиляция маслогазов. У меня масло через щуп выбрасывает, раньше меньше, чуть-чуть, теперь больше и я решил эту проблему не откладывать.Вставил сапун, шланг, который от него идет не одел. Газы через сапун идут. Масло не давит.

Если двигатель прогреть до 90,затем снять маслозаливную крышку, от туда начинает идти дым,светлый,типа пар или туман.Под небольшим давлением.Тоже самое и с отверстия щупа.Машина туран,2004 года,1.9тди Проблема в том что в двигателе повышенное давление картерных газов, при чём настолько повышенное что все они через вентиляционное отверстие не помещаются и часть норовит проскочить через щуп при этом увлекая за При работе двигателя рабочие газы прорываются через неплотности поршень-цилиндр и попадают в картер (откуда и название).Более точный - подключить чувствительный манометр/вакуометр к трубке масляного щупа. Достаю щуп а от туда прут газы нехило так. Причём бесцветные, сначала даже не увидел, как будто чистый воздух, те масло не горит кольца работают.Неее у тавоты газы со всех дырок не идут. как ты смог подумать такое о тавоте???? gregs Когда изношена поршневая из желоба щупа масло гонит, если надавить на газ.когда поршневая изношена или кольца зелегли пар будет обильно идти через сапун (маслоотделитель перестанет справляться) во впускной коллектор, и А почему тогда есть высокая компрессия? Говорят надо менять кольца, вкладыши (не знаю какие), хотя лампочка авар. давления масла не горит.почистить не мешает систему вентиляции картера (сапун) если она забита, то газ вмест нее идет через щуп. Датчик температуры показывает 110 115 почему В начале не показовал потомГазы пошли не в расширитель а в поддон. wills67. November 03, 2015. Почему то стало кидать масло из по щупа, и немного дымит!Он(шланг) идёт от крышки головки, но это разве не тоже самое?Это как раз то! Картерные газы отводятся через этот шланг. Решил продать машину, покупателей всех смущает дым со щупа, Не знаю сам в чем причина газов.Делайте выводы господа . Добавлено спустя 7 минут 35 секунд: И вообще оттуда пар или дым идёт. Сунул утром манометр в отверстие для щупа , весь щуп в масле был.фильтр чищенный, но через него много масла летит.56) - ещё почитал по td27, почему-то владельцы пишут, что у них от Чтобы снизить риск выброса масла через щупПросто киньте сапун вниз Пусть эти газы идут на ружут.е на холостых картерных газов больше? и еще: почему их на прогретом больше чем на холодном? Если дым идет из щупа значит есть прорыв картерных газов через кольца,еще ,но редко забивается секта малоотсекателя в клапанной крышке,лечится чистко,но если столбом ,то кольца.Масло она будет жрать в обоих случаях,но во втором И газы выводятся через другой шланг - он под двигатель направлен - т.е. на улицу.Если при выведенном наружу шланге идет дым из горловины и щупа дело нешутейное, а конкретный ответ даст только вскрытие. quote: а у некоторых ещё и дым идет. картерные газы. лечение - замена поршневых колецпроверку можно выполнить на трубке масляного щупа вместо заливной пробки.картерных газов - кольца не безгрешны и через зазоры в замках прорывается немалое количество газов. Именно отсутствие НОРМАЛЬНОЙ вентиляции и отсоса картерных газов и есть причина. А у "Оки" есть на блоке внизу такая вещь под названием"сапун"?- а от него идет шланг с маслоотделителем внутриА может снятие шланга уже прекратит выброс масла через щуп? наверно надо почистить сифон на клапанной крышки шланг идет в колектор впускной.ну примерно так если не напрягает лить туда масло то так бы и ездил, щуп незнаю ) веровкой бы еще прижал. Картерные газы. Зачем народ пугаете? ))это ещё почему? тосол может не только на землю и в салон уходить, но и в картер. вот тогда и будем иметь на щупе эмульсию и белый дымок. расхода масла нет! ну почему-то оттуда газы идут?!( дует немного, дымка не видно) щуп вытаскиваешь, руку подставляешь,и ощущается прям что оттуда дует.да, масло на уровне, сейчас посмотрели, через пробку масло не кидает, и через щуп перестало дымить кстати Есть мнение, что дует на всех моторах из маслозаливной горловины/щупа. Для того, чтобы эти газы из картера отводить сделана его (картера)почему сразу забита, все на нашей планете течет по наименьшему сопротивлению, маслоотбойник (кудель из металической проволоки или Пошли картерные газы через щуп, ну конечно и если открыть заливную крышку, то тоже.Может, ты масла перелил, и перекрыл сапун. А если из нее идет дым, смотри маслоотделитель. Долила 1 литр и увидела, что когда работает двигатель, то через маслозаливное отверстие выходят выхлопные газы и очень сильно.Вчера тоже увидел, что у меня дым из маслозаивного отверстия идет, и из измерительного щупа, Но масло не берет! подскажите плз, как это Обнаружил, что на заведенном не до конца прогретом двигателе V6 TDI, при вытаскивании масл. щупа из двигателя идут выхлопные газы (сизыйЛегкий подсос через трубку масленого щупа есть, но на холостых дымок из неё и открытой малозаливной горловины заметен.

Подскажите такую вещь, вытащил щуп на работающим двигателе и не много брызгает масло наружу. Так допускается или нет?Если забит сапун и если газы через кольца прорываются в поддон в остальных случаях не должно вырываться явно.Подьедь к мотористу. Я этому особо не выделял вниманию считал что это картерные газы просто выходят, как и на любом двигателе в мире.Газанешь, аж щуп маслянный выбивало. Засорилась сеточка вентиляции на клапанной крышке. образовался конденсат в трубке отвода картерных газов, на морозе - замёрз, образовав пробку. в картере - повышенное давление - выбило щуп.Несколько дней назад давануло через щуп на мерсе, когда стоял на автопрогреве. Так вот именно - разряжение создается только в том случае, если система замкнутая. Вытягивая щуп либо откручивая пробку ты выравниваешь давление до атмосферного и газы идут по пути наименьшего сопротивления, а не через клапан кркг. Переизбыток картерных газов из-за износа поршневой, сапун с ними не справляется. НЕ до конца воткнув щуп потом заметил что оттуда идёт что то типо белогогазы идут вверх к голове, попробуй снять этот толстый шланг, и 2 тонкихЧерез этот шланг картерные газы проходят вверх к клапанной крышке Из отверстия под щуп ни каких газов не идетПо крайней мере на холоднуюНикаких газов не должно быть ни через заливную горловину, ни через щуп. Во-о тема прямо в тему.На днях столкнулся с той же ситуацией.На что один чел. сказал:"Мол если выходят газы через щуп,то колечкам хана(типа находят выход по наименьшему сопротивлению),а если через заливную вытекло все масло через щуп из мотора.начал искать причину и обнаружил что картерные газы прут как изи чистим клапана проверяем на гермитичность все ок. идем дальше картерные газы могут попасть только из поршневой проворачиваем за каленвал смотрим цилиндры ну и Вы здесь: Советы автолюбителям Диагностика автомобильных неисправностей Если дизельный двигатель гонит масло через щупКогда что-то идет не так, двигатели, как и люди, делают странные, непонятные вещи. газы через маслянный щуп. На прогретом движке через отверстие маслянного щупа идут выхлопные газы, не сильно, правда. Это писец или нормально?в поддоне большое давление газов? потрудитесь объяснить: почему тогда при таком противодавлении щуп не выкидывает газами из направляющейКак я понял его не должно быть ! это как? с щупа не идет а с сапуна идет. с сапуна нижнего или верхнего(головка)? Выбило масляный щуп и видать оттуда гнало масло(( Долил около 0.5л масла.Что могло забиться? А самое главное, почему образовалось такоеи делает как в мазах, выводят сапун из системы, т.е. газы идут не обратноЗабор воздуха всё-равно через решетку идет Потом снял шланг с крышки и снова вынул щуп, все равно газы идут и очень ощутимо.Почему нельзя?? Я посадил резинку на герметик (то есть герметик на щупе и одеть резинку). До аудюхи был опель, дымок шел и машина хавала масло. После замены колец на опеле, дымок из шупа и жор масла прекратились.Для того что бы картерные газы пошли через щуп, достаточно забитой грязью обратки.

Новое на сайте:


Оставьте свой комментарий.

Поделитесь своим мнением или опытом. Помогите другим!

*

*